Citroen C1: Ajuste de la temperatura
El valor indicado en la pantalla corresponde a un nivel de confort y no a una temperatura en grados Celsius o Fahrenheit.
Accione esta tecla hacia abajo
para reducir el valor o hacia
arriba para aumentarlo.
Un reglaje entorno al valor 21 permite obtener un confort óptimo. No obstante, es usual regular la temperatura entre 18 y 24.
Al entrar en el vehículo, si la temperatura interior es muy fría o muy caliente, no resulta útil modificar el valor seleccionado para alcanzar el confort deseado. El sistema compensa automáticamente la diferencia de temperatura con la mayor rapidez posible.
Para enfriar o calentar al máximo el habitáculo, es posible sobrepasar el valor mínimo de 14 o máximo de 28.
- Accione la tecla de reglaje de la temperatura hacia abajo o hacia arriba hasta que aparezca "LO" o "HI".
Ajuste del caudal de aire
Pulse esta tecla para
aumentar
el caudal de aire.
Pulse esta tecla para
reducir el
caudal de aire.
El símbolo del caudal de aire, la hélice, se va llenando progresivamente.
Programa automático
Se recomienda utilizar este modo, que regula
automáticamente y de manera óptima las
funciones de temperatura en el habitáculo,
caudal, distribución y entrada de aire, co ...
Modificación de la distribución de aire
Pulse sucesivamente esta tecla
para orientar alternativamente el
caudal de aire hacia:
el difusor central y los aireadores laterales;
el difusor central, los aireadores laterales y
los pies ...
Otros materiales:
Notas sobre el uso del equipo de
cambio de neumáticos
Estacione el vehículo a un lado de
la carretera de forma que pueda
trabajar con el Tire Mobility Kit
alejado del tráfico. Coloque los
triángulos de emergencia en zonas
visibles para advertir del peligro al
resto de los vehículos.
Asegúrese de ...
Peso del vehículo
Este capítulo le ayudará a cargar
correctamente el vehículo o el remolque
para mantener el peso del vehículo
cargado dentro de los límites de diseño,
con o sin remolque. Cargar
adecuadamente el vehículo será muy
rentable a efectos de las ...
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