Para garantizar un funcionamiento, eficiencia y durabilidad adecuados de la transmisión automática, cerciórese de mantener el líquido de la transmisión en el nivel correcto. Demasiado o muy poco líquido podría originar problemas.
El nivel del líquido se debe revisar con el motor en operación y la palanca de selección en P (estacionamiento). El vehículo debe estar a la temperatura normal de operación y estacionado en piso nivelado.
La temperatura normal de operación para el líquido (70C ~ 80C (158F ~ 176F)) se alcanzará luego de conducir.
Revisión del nivel de líquido de transmisión automática
Si el fluido está contaminado o descolorido después de la inspección, cambie el líquido de la transmisión automática. Sólo use el líquido especificado en la tabla de líquido de este manual.
La disminución en el nivel del líquido indica una fuga en la transmisión automática. Si se observa, consulte al taller para reparar el problema lo antes posible. Le recomendamos su taller autorizado.
Precaución |
Cuide de no dejar que la
suciedad o materiales extraños
contaminen el líquido de
transmisión. El líquido contaminado puede causar un mal funcionamiento grave de la transmisión automática, originando reparaciones costosas. |
Precaución |
Re-inserte la varilla de medición completamente. En este momento, no debe tener contacto con ninguna otra parte. |
El aceite deberá estar entre las marcas MIN y MAX en la varilla de medición de aceite como se muestra en la ilustración.
Precaución |
Demasiado líquido puede
disminuir el rendimiento del
vehículo. No rellene en exceso el fluido de la transmisión automática. Esto puede dañar la transmisión. |
Uso del dispositivo USB
1. Botón (USB o AUX)
Si el aparato auxiliar está conectado,
cambia al modo AUX o USB para
reproducir el sonido del reproductor
auxiliar.
Si no hay ningún dispositivo auxiliar
conectado, se muestra "No Media"
durante 3 segundos en la pantalla LCD
...
Sistema antibloqueo de
frenos (ABS)
se enciende en amarillo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido. El
sistema está operativo cuando se
apaga el testigo de control.
Si transcurridos unos segundos el
testigo no se apaga, o si se enciende
durante la marcha, hay una avería en
...