Ford Ka: Sistema hill holder (donde esté previsto)
Es una parte integrante del sistema ESP.
Se activa automáticamente con las siguientes condiciones:
- en subida: con el vehículo parado en una pendiente superior al 2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados y el cambio en punto muerto u otra marcha acoplada distinta de la marcha atrás;
- en bajada: con el vehículo parado en una pendiente inferior al 2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados y marcha atrás acoplada.
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESP mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar el par motor necesario para el arranque o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo mover fácilmente el pie derecho desde el pedal del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado el arranque, el sistema se desactiva automáticamente disminuyendo poco a poco la presión de frenado. Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de desenganche mecánico de los frenos que indica que el vehículo comienza a moverse.
Señalización de anomalías
Si se detecta una posible anomalía
en el sistema, se indica mediante
el encendido del testigo 
en el
cuadro
de instrumentos, junto con el mensaje
que aparece a la pantalla multifunción,
ver el capítulo "Testigos y mensajes".
| ATENCIÓN El sistema Hill Holder no es un freno de estacionamiento, por lo tanto, no abandonar el vehículo sin haber accionado el freno de mano, haber apagado el motor y engranado la primera marcha. |
| ATENCIÓN Durante el uso de la rueda
de repuesto, el sistema ESP
sigue funcionando. De todos
modos, hay que tener en cuenta
que la rueda de repuesto, al
disponer de una dimensión inferior
a la normal, posee una menor
adherencia con respecto a los otros
neumáticos del vehículo. Para el funcionamiento correcto de los sistemas ESP y ASR es indispensable que los neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas, que estén en perfecto estado y, sobre todo, que sean del tipo, marca y tamaño recomendados. |
Intervención del sistema
Se señala con el testigo
parpadeando
en el cuadro de instrumentos para
informar al conductor de que
el vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y adheren ...
Sistema ASR
(Antislip Regulation)
(donde esté previsto)
Es una parte integrante del sistema ESP
e interviene automáticamente en caso
de derrape de una o ambas ruedas
motrices ayudando al conductor
en el control del vehículo.
La acci&oa ...
Otros materiales:
Luz de advertencia de
temperatura de refrigerante
del motor
se ilumina rojo.
Esta luz le indica que se
sobrecalentó el refrigerante del
motor.
Si ha estado operando su vehículo
bajo condiciones normales de
conducción, debe salir del camino,
detener su vehículo y dejar el motor
en marcha en vacío durante unos
c ...
Operación de la transmisión automática
El cambio automático tiene 4 marchas
hacia delante y una marcha atrás. Las
marchas individuales se seleccionan de
forma automática, dependiendo de la
posición de la palanca de marchas.
ADVERTENCIA
Para reducir los riesgos de graves
lesiones o la muerte:
...
