Se debe comprobar diariamente la presión en frío de todos los neumáticos, incluido el de repuesto,.
"En frío" quiere decir que no se haya circulado con el vehículo durante tres horas por lo menos o que se hayan recorrido menos de 1,6 km (una milla).
Se deben respetar las presiones recomendadas para conseguir una mejor conducción, un manejabilidad óptima del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.
Consulte la presión recomendada en "Llantas y neumáticos", en el capítulo 8.
En una etiqueta adherida en el vehículo se pueden ver todas las características (tamaños y presiones).
ADVERTENCIA - Neumático bajo de presión Una presión muy baja puede provocar un calentamiento excesivo, ocasionando reventones, separación de las bandas y otros fallos que pueden acarrear la pérdida del control del vehículo y, en consecuencia, lesiones graves o mortales. Este riesgo es mucho mayor en días calurosos y cuando se circula durante mucho tiempo a gran velocidad. |
PRECAUCIÓN
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PRECAUCIÓN
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ADVERTENCIA - Inflado del neumático Una presión excesiva o muy baja pueden reducir la vida del neumático, influyendo de manera adversa en la manejabilidad del vehículo y acarreando un fallo brusco del neumático. Esto puede producir una pérdida de control del vehículo y posibles lesiones. |
PRECAUCIÓN - Presión de
los neumáticos
Tenga siempre en cuenta lo
siguiente:
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Condiciones de arranque del
motor con GLP
Cuando no hay gasolina o cuando
existe un problema con el sistema de
gasolina. (interruptor GSL apagado)
Cuando el interruptor de encendido
está en la posición ON, el indicador de
gasolina parpadea.
Sin embargo, si el interruptor se apaga
y se vuelve a conectar e ...
Salpicadero
(volante a la derecha)
La presencia y la posición de los mandos, instrumentos e indicadores pueden
variar en función de las versiones.
Salida de aire lateral
Airbag lado pasajero
Salidas de aire centrales
Testigos de desactivación del airbag del pasajero
(en la mol ...