Ford Ka: Ruedas
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado o bien de aleación. Neumáticos Tubeless de carcasa radial. En el permiso de circulación figuran todos los neumáticos homologados.
ADVERTENCIA En caso de posibles incoherencias entre el "Manual de Uso y Cuidado" y el "Permiso de conducción", prevalece lo que indica este último.
Por seguridad de marcha es indispensable que el vehículo esté equipado con neumáticos de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas.
ADVERTENCIA No utilizar una cámara de aire en los neumáticos Tubeless.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado. Neumático Tubeless.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
Convergencia de las ruedas delanteras medida entre las llantas: 1,8 +- 1 mm Los valores corresponden al vehículo en marcha.
LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO fig. 4
Ejemplo: 175/65 R 14 82T
175 = Ancho nominal (S, distancia
en mm entre los lados).
65 = Relación altura/anchura (H/S)
en porcentaje.
R = Neumático radial.
14 = Diámetro de la llanta
en pulgadas (Ø).
82 = Índice de carga (capacidad).
T = Índice de velocidad máxima
Índice de velocidad máxima.
Q = hasta 160 km/h.
R = hasta 170 km/h.
S = hasta 180 km/h.
T = hasta 190 km/h.
U = hasta 200 km/h.
H = hasta 210 km/h.
V = hasta 240 km/h.
Índice de velocidad máxima para neumáticos para nieve
QM + S = hasta 160 km/h.
TM + S = hasta 190 km/h.
HM + S = hasta 210 km/h.
Índice de carga (capacidad)
LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA fig. 4
Ejemplo: 6J x 15H2
6 = ancho de la llanta en pulgadas 1.
J = perfil de la pestaña (relieve lateral
donde se apoya el talón del
neumático) 2.
15 = diámetro de acoplamiento
en pulgadas (corresponde
al del neumático que debe
montarse) 3 = Ø.
H2 = forma y número de los "hump"
(relieve de la circunferencia que
mantiene en su colocación
el talón del neumático sin
cámara en la llanta).
NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR fig. 4a
| ATENCIÓN En caso de que se utilicen
tapacubos integrales fijados
(con muelle) a la llanta de aleación
y neumáticos que no sean de serie,
posventa, con "Rim Protector"
(ver fig. 4a),
NO montar los tapacubos. El uso de neumáticos y tapacubos no adecuados podría implicar la pérdida repentina de la presión del neumático. |
(*) Rueda de recambio como alternativa
PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO (bar)
Con el neumático caliente, el valor de la presión debe ser de +0,3 bar con respecto al valor indicado.
Volver a comprobar el correcto valor con neumático frío.
(*) Rueda de recambio como alternativa
Alimentación
ATENCIÓN Las modificaciones o reparaciones en el
sistema de alimentación, realizadas incorrectamente y sin tener
en cuenta las características técnicas de ...
Dimensiones
Las dimensiones se expresan en mm
y se refieren al vehículo equipado con
los neumáticos que se facilitan.
La altura se mide con el vehículo vacío.
(*) Seg&uac ...
Otros materiales:
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Ahorro de la pila de la llave electrónica
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