Ford Ka: Ruedas - Datos técnicosFord Ka: Ruedas

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Llantas de acero estampado o bien de aleación. Neumáticos Tubeless de carcasa radial. En el permiso de circulación figuran todos los neumáticos homologados.

ADVERTENCIA En caso de posibles incoherencias entre el "Manual de Uso y Cuidado" y el "Permiso de conducción", prevalece lo que indica este último.

Por seguridad de marcha es indispensable que el vehículo esté equipado con neumáticos de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas.

ADVERTENCIA No utilizar una cámara de aire en los neumáticos Tubeless.

RUEDA DE REPUESTO

Llanta de acero estampado. Neumático Tubeless.

ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

Convergencia de las ruedas delanteras medida entre las llantas: 1,8 +- 1 mm Los valores corresponden al vehículo en marcha.

Ruedas

LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO fig. 4

Ejemplo: 175/65 R 14 82T

175 = Ancho nominal (S, distancia en mm entre los lados).
65 = Relación altura/anchura (H/S) en porcentaje.
R = Neumático radial.
14 = Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø).
82 = Índice de carga (capacidad).
T = Índice de velocidad máxima

Índice de velocidad máxima.

Q = hasta 160 km/h.
R = hasta 170 km/h.
S = hasta 180 km/h.
T = hasta 190 km/h.
U = hasta 200 km/h.
H = hasta 210 km/h.
V = hasta 240 km/h.

Índice de velocidad máxima para neumáticos para nieve

QM + S = hasta 160 km/h.
TM + S = hasta 190 km/h.
HM + S = hasta 210 km/h.

Índice de carga (capacidad)

Índice de carga (capacidad)

LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA fig. 4

Ejemplo: 6J x 15H2

6 = ancho de la llanta en pulgadas 1.
J = perfil de la pestaña (relieve lateral donde se apoya el talón del neumático) 2.
15 = diámetro de acoplamiento en pulgadas (corresponde al del neumático que debe montarse) 3 = Ø.
H2 = forma y número de los "hump" (relieve de la circunferencia que mantiene en su colocación el talón del neumático sin cámara en la llanta).

Ruedas

NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR fig. 4a

ATENCIÓN En caso de que se utilicen tapacubos integrales fijados (con muelle) a la llanta de aleación y neumáticos que no sean de serie, posventa, con "Rim Protector" (ver fig. 4a), NO montar los tapacubos.

El uso de neumáticos y tapacubos no adecuados podría implicar la pérdida repentina de la presión del neumático.

NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR

(*) Rueda de recambio como alternativa

PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO (bar)

Con el neumático caliente, el valor de la presión debe ser de +0,3 bar con respecto al valor indicado.

Volver a comprobar el correcto valor con neumático frío.

PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO

(*) Rueda de recambio como alternativa

    Alimentación
    ATENCIÓN Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación, realizadas incorrectamente y sin tener en cuenta las características técnicas de ...

    Dimensiones
    Las dimensiones se expresan en mm y se refieren al vehículo equipado con los neumáticos que se facilitan. La altura se mide con el vehículo vacío. (*) Seg&uac ...

    Otros materiales:

    Sistema ISG (Baja velocidad. Pare y Siga)
    Funcionamiento de ISG El sistema ISG está diseñado para reducir el consumo de combustible parando automáticamente el motor cuando el vehículo está detenido (Por ejemplo: luz roja, señal de pare y embotellamiento de tráfico.). El motor arranca ...

    Accionando los bloqueos de las puertas desde el exterior del vehículo
    Gire la llave hacia la parte delantera del vehículo para desbloquear y hacia la parte trasera para bloquear. Si bloquea o desbloquea la puerta del conductor con una llave, todas las puertas del vehículo se bloquearán o desbloquearán automáticamen ...

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