Kia Picanto: Entrada del asiento trasero
(sólo vehículos 3 puertas)

El respaldo del acompañante debe estar inclinado para entrar en el asiento trasero.
Al tirar de la palanca del dispositivo de entrada (2) en la parte trasera dek respaldo del acompañante delantero, el respaldo se inclinará hacia delante.
Después empuje del asiento hacia delante para dejar que los acompañantes entren.
Tirando del respaldo del asiento, el respaldo del asiento se reclina y vuelve a la posición original.
| ADVERTENCIA Nunca intente ajustar el asiento con el vehículo en marcha o si el asiento del copiloto está ocupado, ya que el asiento podría moverse de forma repentina y causar lesiones al pasajero. |
Bolsa en el respaldo (opcional)

En la parte trasera de los respaldos de los asientos del conductor y el acompañante se han dispuesto sendas bolsas.
| ADVERTENCIA - Bolsas de respaldo No coloque objetos pesados o punzantes en las bolsas del respaldo. En caso de accidente, podrían soltarse de la bolsa y lesionar a los ocupantes del vehículo. |
Asiento del acompañante y bandeja (opcional)

Para abrir la bandeja, tire de la palanca hacia arriba y hacia fuera de la bandeja.
| ADVERTENCIA - Materiales inflamables No guarde mecheros, cilindros de propano u otros materiales inflamables o explosivos en la bandeja. Estos elementos podrían producir fuego y/o explotar si el vehículo se expone a altas temperaturas durante largos periodos de tiempo. |
ADVERTENCIA
|
| PRECAUCIÓN
Para evitar posibles robos, no deje
objetos de valor en la bandeja. La bandeja pueden utilizarse para almacenar pequeños elementos que necesitan el conductor o el acompañante. |
Calefacción del asiento (opcional)Freno de estacionamiento
Comprobación del freno de estacionamiento
Compruebe el recorrido del freno de
mano contando el número de "clics" que
se escuchan al levantarlo completamente
desde la posición de desenganche. El
freno de mano debe mantener también
al vehículo de forma segu ...
Condiciones de uso
Arranque con el motor frío
Los recorridos muy cortos y los
arranques con el motor frío frecuentes
no permiten que el motor alcance
la temperatura óptima de
funcionamiento. En consecuencia,
el resultado es un aumento significativo
del consumo (desde +15 hasta un
+30 % en ...