Se debe comprobar diariamente la presión en frío de todos los neumáticos, incluido el de repuesto,.
"En frío" quiere decir que no se haya circulado con el vehículo durante tres horas por lo menos o que se hayan recorrido menos de 1,6 km (una milla).
Se deben respetar las presiones recomendadas para conseguir una mejor conducción, un manejabilidad óptima del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.
Consulte la presión recomendada en "Llantas y neumáticos", en el capítulo 8.
En una etiqueta adherida en el vehículo se pueden ver todas las características (tamaños y presiones).
ADVERTENCIA - Neumático bajo de presión Una presión muy baja puede provocar un calentamiento excesivo, ocasionando reventones, separación de las bandas y otros fallos que pueden acarrear la pérdida del control del vehículo y, en consecuencia, lesiones graves o mortales. Este riesgo es mucho mayor en días calurosos y cuando se circula durante mucho tiempo a gran velocidad. |
PRECAUCIÓN
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PRECAUCIÓN
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ADVERTENCIA - Inflado del neumático Una presión excesiva o muy baja pueden reducir la vida del neumático, influyendo de manera adversa en la manejabilidad del vehículo y acarreando un fallo brusco del neumático. Esto puede producir una pérdida de control del vehículo y posibles lesiones. |
PRECAUCIÓN - Presión de
los neumáticos
Tenga siempre en cuenta lo
siguiente:
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Cubierta del subwoofer
Levante la parte trasera de la cubierta
para acceder al triángulo de advertencia.
Al cerrar la cubierta del piso, asegúrese
de fijarla con el cierre de velcro.
Desmontaje
Extraiga la cubierta del piso para poder
acceder al equipo de reparación
de averías de eme ...
Luz de marcha durante el día
Las luces de conducción diurna (DRL)
puede facilitar que los otros vean su
vehículo durante el día. El DRL puede
ayudarle en las diferentes condiciones
de conducción y le puede ayudar especialemente
antes de que salga y se ponga
el sol.
El sistema DRL apagar&aacu ...