Ford Ka: Sistema hill holder (donde esté previsto)

Es una parte integrante del sistema ESP.

Se activa automáticamente con las siguientes condiciones:

•  en subida: con el vehículo parado en una pendiente superior al 2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados y el cambio en punto muerto u otra marcha acoplada distinta de la marcha atrás;
•  en bajada: con el vehículo parado en una pendiente inferior al 2%, motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados y marcha atrás acoplada.

Durante la aceleración, la centralita del sistema ESP mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar el par motor necesario para el arranque o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo mover fácilmente el pie derecho desde el pedal del freno al pedal del acelerador.

Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado el arranque, el sistema se desactiva automáticamente disminuyendo poco a poco la presión de frenado. Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de desenganche mecánico de los frenos que indica que el vehículo comienza a moverse.

Señalización de anomalías

Si se detecta una posible anomalía en el sistema, se indica mediante el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos, junto con el mensaje que aparece a la pantalla multifunción, ver el capítulo "Testigos y mensajes".