Es una parte integrante del sistema ESP.
Se activa automáticamente con las siguientes condiciones:
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESP mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar el par motor necesario para el arranque o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo mover fácilmente el pie derecho desde el pedal del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado el arranque, el sistema se desactiva automáticamente disminuyendo poco a poco la presión de frenado. Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de desenganche mecánico de los frenos que indica que el vehículo comienza a moverse.
Señalización de anomalías
Si se detecta una posible anomalía
en el sistema, se indica mediante
el encendido del testigo en el
cuadro
de instrumentos, junto con el mensaje
que aparece a la pantalla multifunción,
ver el capítulo "Testigos y mensajes".
ATENCIÓN El sistema Hill Holder no es un freno de estacionamiento, por lo tanto, no abandonar el vehículo sin haber accionado el freno de mano, haber apagado el motor y engranado la primera marcha. |
ATENCIÓN Durante el uso de la rueda
de repuesto, el sistema ESP
sigue funcionando. De todos
modos, hay que tener en cuenta
que la rueda de repuesto, al
disponer de una dimensión inferior
a la normal, posee una menor
adherencia con respecto a los otros
neumáticos del vehículo. Para el funcionamiento correcto de los sistemas ESP y ASR es indispensable que los neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas, que estén en perfecto estado y, sobre todo, que sean del tipo, marca y tamaño recomendados. |
Luz de marcha durante el día
Las luces de conducción diurna (DRL)
puede facilitar que los otros vean su
vehículo durante el día. El DRL puede
ayudarle en las diferentes condiciones
de conducción y le puede ayudar especialemente
antes de que salga y se ponga
el sol.
El sistema DRL apagar&aacu ...
Sistema de calefacción y ventilación
Mandos para la:
temperatura
velocidad del ventilador
distribución de aire
Luneta térmica trasera .
Asientos calefactados .
Volante térmico .
Temperatura
Rojo = caliente
Azul = frío
La calefacción no será totalmente
...